斯图加特基思勒的材料无损检测（NDT）

在车辆测试中，决定可靠性和安全性的主要因素是车辆部件的负载能力和材料质量。材料的隐形损坏蕴藏着风险，并可能导致事故。材料的无损检测（NDT）提供了关于最微小的损坏情况的重要信息，从而有助于提高车辆的安全性，使试验更有效率。为了确保您的部件没有隐蔽的材料损坏，我们建议由我们的服务团队定期检查。

用无损检测（NDT）数字射线检测和荧光染料渗透检测（PT）快速检测故障

为了识别薄弱点，如材料体积或表面的微小裂缝或孔隙，我们使用两种不同的无损检测程序:

电机和电动动力总成NVH测试

电动机和动力系统的振动的特点是频率高，而且存在可能影响其测量精度的电流接地回路。在这种情况下，像8763B和8764B这样的三轴传感器提供了特别宽的频率范围和各种接地隔离的可能性，所有这些都在广泛的g范围内，可以满足多种NVH测试方案。此外，8763B加速度计确保所有三个轴的灵活安装和精确校准，这得益于三个螺纹孔，每个方向一个。如果您需要电缆方向的360°自由度和通过螺钉安装的最大连接刚度，加速度计8764B符合您的要求，因为它具有通孔和整体接地隔离，以尽量减少电流接地回路。

当首选单轴测量时，传感器8704B和8774B通过各种选项提供合适的性能，以优化您对电动马达和电动动力系统的NVH测试。

查看我们的产品搜索器，找到最适合您应用的敏芯睿创加速度计。

单独检测和分拣功能:

轴IEPE加速度计，低噪音，三个螺纹孔，TEDS
三轴IEPE加速度计，与地绝缘，中心孔，TEDS

单轴IEPE加速度计，与地绝缘
用于三轴IEPE加速度计的柔性硅基电缆

发动机和动力总成NVH测试

对内燃机和动力系统的精确振动测量不能在卓越的热性能、易于安装和抵抗恶劣环境方面妥协。这就是为什么全世界的动力总成NVH工程师选择三轴IEPE加速度计8766A和8765A，由于我们专有的PiezoStar晶体技术，其测量振动的精度几乎不受温度变化的影响。此外，由于有三个螺纹孔，每个方向都有一个，8766A加速度计确保所有三个轴的灵活安装和精确校准。如果您需要电缆方向的360°自由度和通过螺钉安装的最大连接刚度，加速度计8765A符合您的要求，因为它具有通孔和整体接地隔离，以尽量减少电流接地回路。

当涉及到发动机和动力总成振动的单轴测量时，8714B和8715A提供了高术语性能。同时，由于采用了整体隔离垫，它们保持了小尺寸、低重量和最大限度地减少接地回路。

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